かいもん

　門司港～西鹿児島を結ぶ夜行“かいもん”は昭和43年10月に登場、昭和53年3月までは10系寝台車で運転されていた。夜行急行列車の新しいパターンが53年3月から実施され、20系寝台車2輛＋12系座席車5輛の編成に近代化される。ナハネフ22のテールサインは白地に「急行」の2文字だけで間の抜けた感じがしたものだ。ED7687〔鹿〕の牽く102レ“かいもん”門司港行　門司　S57(1982)/8/18

 　編成は上り方から⑦ナハネフ22⑥ナハネ20⑤スハフ12④オハフ13③オハ12②オハ12①スハフ12＋オユ11＋マニ44で、郵便車・荷物車以外は“日南3・4号”と統一されていた。20系と12系の連結面の高さと車幅の違いが模型的に映る。

　“かいもん”の郵便車と荷物車はオユ14もしくはスユ16とマニ50と趣味誌には記載されていたが、この日はオユ11とマニ44であったと思われる。　マニ442102〔門モシ〕

 　郵便車の運用番号「門郵14」に目が行く。番号で運用区間がわかるのであろうか。「門郵14」は趣味誌に掲載された郵便・荷物列車の編成記録を見ると、汐留～門司や東小倉～宮崎、門司～熊本等を確認することができた。このオユ11のサボ「門郵14」は“かいもん”連結車であれば門司～西鹿児島間の運用車であろうか。 　オユ111010〔門モシ〕