熊本で会ったＤＥ10はＳＧ無しの1500番台車だった。前面の塗分けは白ラインの上にナンバーが貼付けられているのが通常と思っていたが、この罐は白ラインは前照灯まででナンバー位置はオレンジのままであった。運転席側面のオレンジ色のランプは運転位置表示…

久大本線ＤＬ化の1年以上も前の昭和44年6月、Ｄ60の基地にこれまで見た事のない凸形のディーゼル機関車がいるのに驚愕する。運転所の人の話ではＤＬ化に備えての教習用で四国からの借入車との事であった。鉄道ジャーナル№38（昭和45年7月号）「車両基地」に…

大分運転所のＤＥ10は久大本線ＤＬ化に向けて昭和45年4月から6月にかけてＤＥ101015〜1023まで続き番号で9輛が新製配備された。45年10月のダイヤ改正では9輛のＤＥ10では賄いきれず3輛のＤ60を予備機として残す暫定的なＤＬ化であった。翌46年10月、ＤＥ1011…

昭和41年に登場したＤＥ10は1・2が一般形、3・4が寒地形の試作車ということを趣味誌で知る。ＤＥ10の車歴表から1・2は松山、3・4は一関に新製配置とある。昭和48年3月の配置表は1・2は松山で変わらず、3は釧路、4は遠軽へ配置換えとなっていた。金華で会った…

手元にあるＤＥ10の車歴表から昭和44年から45年にかけて佐倉に新製配置されたナンバーを拾ってみた。52〜67（配置日/昭和44年1月〜3月）16輛、90〜104（昭和44年4月〜7月）15輛、124〜126（昭和44年6月〜7月）3輛、152〜157（昭和44年11月〜45年1月）6輛、そ…

銚子駅で撮った3葉の写真をアルバムに貼るのに当り、少し総武本線の事をひも解いてみた。総武本線の区間は以前、御茶ノ水〜銚子であったが、昭和47年の東京地下駅開業時から東京〜銚子間120.5㎞となる。電化は御茶ノ水〜千葉昭和10年、千葉〜佐倉（同時に成…