文通の写真から　汽車憧憬

　D51499〔福〕＋C1232〔舞〕　福知山　S45(1970)/8/20　撮影：MURAさん　所蔵：転轍手
　後藤工場変形デフを持ったD51499はあまりにも有名でその存在は知っていた。C12を従えているので舞鶴線へ歩を進めるのであろうか。福知山は鉄道の要衝で、福知山機関区は山陰本線・福知山線・舞鶴線・宮津線・播但線の基地であった。

　C58322〔敦一〕　C12215〔舞〕　西舞鶴　S45(1970)/8/20　撮影：MURAさん　所蔵：転轍手
　京都府の東舞鶴と福井県の敦賀を結ぶ小浜線は敦賀第一機関区のC58が活躍していた。時刻表を開くと山陰と北陸を結ぶルートとして福知山から敦賀まで山陰本線・舞鶴線・小浜線が連続して掲載され、優等列車も多く設定されていた。西舞鶴は宮津線の起点で機関区も置かれC58・9600・C12が配置されていた。

　C56108〔木〕　備後落合　S46(1971)/4/2　撮影：MURAさん　所蔵：転轍手
　木次線管理所のC56が行く出雲坂根の3段式スイッチバックは有名だった。芸備線と接する備後落合はC58やC56が佇む矩形庫がある趣きのある駅で印象深い。短い貨物列車にローカル線には不似合いなワキ1000が連結されている。

　C58190〔奈〕　奈良線黄檗～宇治　S46(1971)/7/17　撮影：乙訓長岡さん　所蔵：転轍手
　宇治川橋梁をC58190〔奈〕の牽く下り貨物列車が渡っている。黄檗(おうばく)は難読駅名のひとつ。宇治は銘茶や清酒の製品輸送やユニチカ(旧日本レイヨン)の専用線があって貨物輸送は旺盛であったようだ。撮影時、奈良運転所には10輛のC58がいて奈良線や関西本線で運用されていた。

　C56111〔長〕　飯山線上今井～替佐　S46(1971)/8/6　撮影：乙訓長岡さん　所蔵：転轍手
　飯山線は信越本線豊野と上越線越後川口を結ぶ107.5Km(距離は長野から)の路線で、途中長野運転所の支所がある飯山、長野県境の森宮野原、転車台がある十日町の中継点がある。C56111〔長〕のプレートは自慢の形式入でとても大きく見える。長野・金沢管理局管内でのC56配置は長野(転)・中込・上諏訪・糸魚川・七尾の各機関区で、飯山線・小海線・大糸線・七尾線で運用されていた。

　C12230〔中〕　明知線岩村～花白　S47(1972)/7/22　撮影：HAYAさん　所蔵：転轍手
　明知線は中央本線恵那と明知を結ぶ25.2Kmのローカル線でC12が貨物列車を牽いていた。下り明知行が正位、上り恵那行が逆行運転であったようだ。

　C5820〔俣〕　二俣線知波田　S44(1969)/3/27　撮影：HAYAさん　所蔵：転轍手
　静岡県西部の掛川から遠江森、遠江二俣、金指、三ケ日を経て県境の新所原へ至るのが二俣線である。東海道本線の迂回線として使われることは無く、みかんや原木輸送に8620を引継いだC58がその任に当っていた。昭和46年3月にはDE10に置換えられている。