昭和44年3月現在、直方機関区はＤ60-11、Ｄ51-10、9600-19、Ｃ11-5、ＤＤ13-3の計48輛が配置されていた。Ｄ60とＤ51は筑豊本線の客貨、9600は筑豊本線・伊田線・糸田線・後藤寺線・宮田線・漆生線の貨物列車、Ｃ11は伊田線・宮田線・上山田線の旅客列車にそれぞれ運用されていた。
直方機関区の扇形庫は23線もある大規模サイズで、扇の広がる様は壮大であった。しかも東側半分は庫内の奥行が深く、罐が2輛入れるスペースがあった。そこは巨大なジャッキがあって下回りを外された9600が吊り上げられていた。全般検査が行われていたのであろう。庫内を見学し、ここは重要拠点ということを実感した。 S45(1970)/8
16番、17番線では、ローマン書体、形式入プレートを付けた69632と12-17テンダのＤ6027が扇形庫に頭を入れて整備を受けている。
庫内に入って回り込んで見る。ピットは奥に続き機関車2輛分の長さがあるようだ。Ｄ6027の煙突は若干長めの化粧煙突で、継足し部に巻かれた飾り帯が暗闇の中で光っていた。
