C6119

　C61はD51のボイラにC574次形の足まわりを組み合わせ、従輪を2軸とした軸配置2C2のハドソンである。D51は見慣れているものの、下回りが高いからかボイラがやけに太く感じられる。C6119〔宮〕は青森時代の副灯の後が残り、フロントデッキの穴はスノープラウ装着のためのものであろうか。C61の日豊本線での稼働は2年に満たない短い期間であった。　C6119〔宮〕　551レ　南延岡　S47(1972)/12/29